中国“基建狂魔”的名片已经散布到全世界的各个角落，也正是因为中国基建的高速度、高质量、高环保让国际上众多国家争相与中国展开基建合作。可以说这是中国自己为自己争取到的荣誉，同时也是全世界对中国基建的认可。但毕竟树大招风，中国的逐渐壮大总会引来世界上不同国家的嫉妒，这些国家之中，不仅有原本影响力就大于中国的美国，就连同为发展中国家的印度也总是对中国三散发出敌意。在一次对外基建合作中，中国虽然拿下1000亿大单，但4天就被抢走，于是印度立马展现出想要接盘的姿态。那么结果究竟如何呢?

中国基建看高铁

不可否认，在基建起步时间上，中国是落后其他国家一大截的，但是多年来在党的指挥下、在体制的带领下、以及在数代铁路人的不屑努力下，中国基建已经完全实现了从极度落后到分离追赶、到并驾齐驱再到领跑全球的实质性转变。而在所有的基建项目中，最让人瞩目的必定是中国高铁，可以说，中国高铁的发展就代表了中国基建的发展。

中国的高铁崛起可以大致分为三个阶段，第一阶段大约是在2004-2010年期间，这一阶段中国的高铁技术还很落后，但是技术落后也得想啊不能发突破，于是中国做出了用市场换技术的决定，让中国铁路的发展开始有了缓慢进展。

第二阶段则是在2008-2014年期间，这一阶段内的中国挑选出了最好的列车以及建造企业，但是要求这些建造过程必须在中国进行，并且与中国铁路信号相匹配，也就是通过想其他盒子企业借鉴学习，逐渐掌握了其中的制造技术。

第三阶段则是2014-2018，这四年的时间例，中国已经完全掌握了自主设计及制造的核心技术，通过哦后期的不断打磨，逐渐将中国高铁带到了市场份额、订单增速、营业里程四个世界第一的高度。

世界领先的中国基建为何拿不住千亿订单

中国基建在精力多年的发展之后，其能力已经在国际上得到普遍认可，但是在以此对外竞争中，中国原本已经拿下了千亿高铁订单，但是订单拿下刚刚4天就被收回，这是什么原因呢?据了解，该订单是由墨西哥在国际上公开发起招标的一个规格极高的高铁项目，墨西哥更是号称要在此个高铁项目上投入1000亿元，这个招标信号刚刚发出就在国际上引起了轩然大波，谁都想拿下这个千亿订单，中国自然能也不例外。

中国决定抓住这个机会，连夜赶制投标文件，最终以绝对的技术及经验优势顺利拿下了这个订单。然而就在中国着手准备相关工作时，墨西哥突然诺发来函件，要取消这次合作，而取消的原因竟然是我们的资格不够硬!

其实技术够不够硬大家心理都有数，墨西哥取消合作的原因也毫无疑问就是一个借口而已，虽然不知道墨西哥真正取消合作的原因，但是我们依然能够猜出个大概。那就是中国崛起让一些发达国家感到恐慌，为了阻止中国的进一步发展，阻止中国拿下这个千亿订单就成为了必须要做的事。

那么国际上哪个国家能够有这样的实力来影响订单结果呢?恐怕就是美国了。虽然中国因为一些政治原因没能拿下这个千亿订单，但是根据合同约定，墨西哥也对中国前期的投标努力进行了约定内的赔偿，中国也没有因为损失这一个订单而导致基建发展受到什么实质性的损失。

订单取消，印度妄想接盘

在得知墨西哥取消了与中国的合作以后，印度方面显得非常兴奋，因为在他们看来，派出了中国这个劲敌，那么他们中标的概率就变得非常大了。于是印度毛遂自荐般地想墨西哥政府发去了一份意向书，声称他们有信心，也有能力建设好墨西哥规划地这条铁路。对于印度不知天高地厚的自荐，墨西哥方面并没有直接回应，毕竟随便看一下印度国内的基建现状，就能略知一二了。

在把印度晾了一会儿过后，墨西哥始终没有回应印度任何消息，而是在不久后，将这个订单给到了英国。英国作为发达国家在基建实力上自然是有的，这个订单给到英国虽然不知道有没有暗箱操作，但是英国比起印度那确实不在一个档次。而中国在失去这个订单以后，依旧是马不停蹄地发展着中国基建，同时也在国际上多次中标基建项目。相信在未来，谁都不能阻挡中国基建的发展，更不能阻挡中国的俄发展。