周健报道 北京大兴机场即将正式投入运行。南航是大兴机场的最大承运人，将在9月6日进行最后一次集中的综合演练。据最新消息，大兴机场的载客首航初步定在9月20日前后，届时南航将用巨无霸A380执行一班大兴飞广州的主题航班，每位参加首航的旅客都将获得特别定制的大礼包。

高效出行

作为大兴机场的最大承运人，南航将充分利用大兴机场资源和政策优势，旅客在大兴机场可以享受到高效智能的出行体验。

首先是自助式乘机。南航的国内航班在起飞前4小时会自动选座，意味着旅客到达机场只需要托运行李，而大兴机场的国内、国际普通柜台均100%实现了行李自助托运，通过南航手机客户端、微信公众号、官网等还可以像查询快递一样实时查询托运行李的行踪。

其次是无纸化出行。按照规划，大兴机场将在2019年冬春航季实现“一证通关”，届时南航旅客只需刷身份证或护照，就可以通过查验，不再需要像首都等其他机场一样使用纸质登机牌或电子二维码，就可以通过查验。

大兴机场国内8个登机口、国际2个登机口还可以实现“刷脸登机”，其余登机口也仅需刷证即可登机。按照远期规划，大兴机场将研究建设旅客面像信息数据库，届时已在大兴机场绑定面部身份信息旅客，不用身份证即可在所有乘机环节体验刷脸服务。

从南航方面了解到，旅客从国际转国内和国内转国际均仅只需60分钟，与首都机场T2航站楼相比，可分别节约1小时和30分钟。同时，南航还将在大兴机场实现航班行李直挂，购买南航联程机票在大兴机场中转的旅客将无需提取行李，就可直接换乘下一个航班。

南航在大兴机场就设有2个国内休息室，1个国际休息室，采用南航标志性的木棉花形象，以“传承与开拓中的英雄之花”为设计理念，给旅客带来温暖、热情的服务体验。

转场及首航计划

根据民航部门发布的大兴机场航班时刻初步配置计划，南航获得大兴机场40%的时刻份额，东航集团和中航集团时刻占比约为30%和10%，外航近10%，剩下的4%是国内其他航司。

从2019年冬春换季首日（10月27日）起，南航计划将首批13条航线、28个航班率先转场大兴，旗下的A380，A350，B787等主力机型将陆续“落户”大兴。

相比首都机场，南航在大兴机场获得的时刻可以用“激增”来形容，到2025年，南航预计在大兴机场投入超过200架飞机，日起降航班超过900班次，意味着未来在大兴可以有更多类似京广快线的高密度快线选择，以及从大兴飞往国外的更多城市，而这也是南航打造广州-北京“双枢纽”，实现战略突围的关键。

目前，南航已将打造广州-北京“双枢纽”的战略布局写入集团“三二四五三”战略框架。2018年，南航经广州中转第三国目的地的国际中转旅客近100万人次，较10年前增加近100倍。未来，南航将借鉴“广州之路”等经验，助力大兴机场成为国际一流、世界领先的国际航空枢纽。

大兴机场的载客首航初步定在9月20日前后，届时南航将用巨无霸A380执行一班大兴飞广州的主题航班，每位参加首航的旅客都将获得特别定制的大礼包。

为了保障大兴机场的航班，南航在大兴建设了亚洲跨度最大的机库、亚洲最大的运行控制中心，以及亚洲最大航空食品生产基地，这些基地项目被南航定位为“世纪工程”。